上周
我國(guó)在航空航天、工程建設(shè)方面
好消息不斷
全球最大、可重復(fù)使用、百分百國(guó)產(chǎn)化
多領(lǐng)域重點(diǎn)工程取得新進(jìn)展
空間站將迎第十艘載人飛船
神舟二十一號(hào)已就位
10月24日上午，神舟二十一號(hào)載人飛船與長(zhǎng)征二號(hào)F遙二十一運(yùn)載火箭的組合體，從總裝測(cè)試廠房成功轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射區(qū)，計(jì)劃近日擇機(jī)實(shí)施發(fā)射。
神舟二十一號(hào)是空間站迎來(lái)的第十艘載人飛船，為了完成“十全十美”的發(fā)射目標(biāo)，發(fā)射場(chǎng)各系統(tǒng)近期已完成大量準(zhǔn)備工作。
可重復(fù)使用
朱雀三號(hào)進(jìn)入首飛關(guān)鍵準(zhǔn)備階段
近日，可重復(fù)使用火箭朱雀三號(hào)首飛箭順利完成加注合練及靜態(tài)點(diǎn)火試驗(yàn)，進(jìn)入首飛的關(guān)鍵準(zhǔn)備階段，可用于大型星座組網(wǎng)。
據(jù)介紹，此次試驗(yàn)覆蓋了火箭整箭水平轉(zhuǎn)運(yùn)及起豎、推進(jìn)劑加注、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火及牽制、推進(jìn)劑泄出等全流程操作，相當(dāng)于首飛前的一次“彩排”。
朱雀三號(hào)是我國(guó)面向大型星座組網(wǎng)任務(wù)，自主研制的一款大運(yùn)力、低成本、可重復(fù)使用的液體運(yùn)載火箭，可在執(zhí)行軌道發(fā)射任務(wù)后自主高精度返回，在回收?qǐng)鰧?shí)現(xiàn)軟著陸并重復(fù)使用。
從東風(fēng)航天城到酒泉航天鎮(zhèn)
航天路通車?yán)玻?/strong>
10月25日，由甘肅省和內(nèi)蒙古自治區(qū)聯(lián)合建設(shè)的國(guó)道213線航天路正式通車。
這條路起點(diǎn)位于東風(fēng)航天城，終點(diǎn)位于甘肅省酒泉市金塔縣航天鎮(zhèn)，在原有213國(guó)道基礎(chǔ)上建設(shè)。道路全長(zhǎng)62.372公里，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為100公里/小時(shí)，主線為雙向四車道。
航天路承擔(dān)著衛(wèi)星發(fā)射所需設(shè)備、保障物資及航天人員的運(yùn)輸任務(wù)，可大幅提升航天物資轉(zhuǎn)運(yùn)效率，兩省區(qū)群眾跨區(qū)域出行時(shí)間也將縮短40%以上。
“零排放、智能化”
全球最大內(nèi)河萬(wàn)噸級(jí)純電動(dòng)運(yùn)輸船下水
世界首艘、載電量全球最大的內(nèi)河萬(wàn)噸級(jí)純電動(dòng)運(yùn)輸船“葛洲壩號(hào)”，日前在湖北宜昌下水，不僅填補(bǔ)了全球內(nèi)河萬(wàn)噸級(jí)純電動(dòng)運(yùn)輸船的技術(shù)空白，更標(biāo)志著我國(guó)在內(nèi)河綠色航運(yùn)與智能船舶領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新突破。
作為我國(guó)萬(wàn)噸級(jí)純電動(dòng)散貨船研制及示范應(yīng)用的重點(diǎn)項(xiàng)目，“葛洲壩號(hào)”不僅在電池容量、載重量?jī)身?xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)上創(chuàng)下全球第一，更構(gòu)建了內(nèi)河綠色智能航運(yùn)的技術(shù)體系與標(biāo)準(zhǔn)范式。它的成功下水，標(biāo)志著我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)邁入“零排放、智能化”的全新發(fā)展階段，為全球內(nèi)河航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型提供了“中國(guó)方案”。
建成后將創(chuàng)五項(xiàng)世界第一
大灣區(qū)超級(jí)工程進(jìn)度條刷新
10月24日，粵港澳大灣區(qū)超級(jí)工程——獅子洋通道完成主橋錨碇錨固系統(tǒng)安裝，為后續(xù)錨體施工、主纜架設(shè)奠定基礎(chǔ)。
獅子洋通道是珠江口首條雙層復(fù)合公路通道，全長(zhǎng)約35公里，包含跨江主橋和兩岸引線工程。其中，主橋獅子洋大橋?yàn)殡p層鋼桁梁懸索橋，建成后將創(chuàng)造雙層懸索橋“主跨跨徑、主塔塔高、錨碇基礎(chǔ)、主纜規(guī)模、車道數(shù)量”五項(xiàng)世界第一。
船舶內(nèi)裝100%國(guó)產(chǎn)化
我國(guó)首艘自研大型出口雙燃料客滾船交付
10月23日，由廣船國(guó)際建造的我國(guó)首艘自研大型出口雙燃料客滾船在廣州南沙交付，客滾船使用燃油和更清潔的液化天然氣作為動(dòng)力，具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，船舶內(nèi)裝實(shí)現(xiàn)了100%國(guó)產(chǎn)化。
全船共12層甲板，配備有自助餐廳、咖啡廳、觀光廳等設(shè)施，有485間客房，可搭載1800名乘客和超550輛轎車，主要用于短途海上交通，連接海島或沿海城市，是一種高技術(shù)、高附加值的船舶。
創(chuàng)新永不止步
一次次技術(shù)突破振奮人心
彰顯了中國(guó)智慧與中國(guó)實(shí)力
期待未來(lái)更多新驚喜！