近期，中央財(cái)政繼續(xù)補(bǔ)貼新能源汽車，以及北京新能源汽車將不限行等利好政策再一次提升了新能源汽車的熱度。在節(jié)能環(huán)保的大趨勢(shì)之下，新能源汽車受重視程度空前高漲，而較低的使用費(fèi)用和“富余”的牌照資源又促使更多的消費(fèi)者關(guān)注新能源汽車。
但不得不承認(rèn)，目前在售的新能源汽車尤其是電動(dòng)汽車，與傳統(tǒng)能源車相比，車輛整體水平還要差一大截，同時(shí)其對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施又有較強(qiáng)的依賴，這些因素致使其推廣受到了極大的制約，這似乎也成為了其發(fā)展的命門。其實(shí)，在一定時(shí)期內(nèi)，新能源汽車特別是電動(dòng)汽車只能是“試驗(yàn)車”，只有很小一部分人群會(huì)接受并使用它。鑒于此，新能源汽車的推廣起點(diǎn)就不應(yīng)面向所有消費(fèi)者，而是要針對(duì)特定消費(fèi)人群。如當(dāng)下新能源相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施短缺，而且這一短板在短期內(nèi)沒有特別好的解決辦法，新能源汽車的推廣就應(yīng)瞄準(zhǔn)可以解決充電樁安裝問題的消費(fèi)者，如有自己停車場(chǎng)的單位，或是有院落的消費(fèi)者；充電實(shí)施不會(huì)制約上述消費(fèi)人群，新能源汽車對(duì)其就有了更大的吸引力。
再比如，續(xù)航里程不及傳統(tǒng)能源車也是新能源汽車的一個(gè)短板，在推廣過程中，因?yàn)橛袀鹘y(tǒng)能源車這一類比對(duì)象，這一短板被放大。而如果推廣對(duì)象是城市短途用車者，就可在一定程度上繞過里程焦慮這一問題。這方面分時(shí)租賃是一個(gè)不錯(cuò)的解決方案，場(chǎng)區(qū)內(nèi)部用車也可以回避續(xù)航里程問題。
在發(fā)展新能源汽車是大趨勢(shì)，同時(shí)其短板過多的雙重因素作用下，新能源汽車發(fā)展的宗旨是揚(yáng)長(zhǎng)避短。新能源汽車應(yīng)從特定人群入手，尋找與自身匹配的消費(fèi)者，才能達(dá)到推廣的目的。其實(shí)，這也是在普及新能源汽車的使用習(xí)慣，因?yàn)榇蠹覍?duì)其不了解，才會(huì)有那么多的顧慮，而通過特定人群的推廣，也就起到了示范作用，讓更多的消費(fèi)者了解新能源汽車；在特定的人群中推廣，其積極正面的內(nèi)涵才能得到更好的詮釋，反之則會(huì)放大短板。
回顧歷史可以發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)能源車從發(fā)展到普及也是從特定人群開始的，新能源汽車也要從窄小、定向開始它的道路?！鹾瘟④?/p>