上任不滿一年的一汽豐田銷售公司總經(jīng)理姜軍年底收到的不是亮眼的成績單，而是遭經(jīng)銷商集體發(fā)難。

　　產(chǎn)品定價(jià)偏高經(jīng)銷商賣不動(dòng)12月26日，中國汽車流通協(xié)發(fā)函一汽豐田，要求解決經(jīng)銷商生存困境。

　　在這份措辭謹(jǐn)慎的文件中，一汽豐田長久以來的廠商矛盾暴露在公眾面前。

　　中國汽車流通協(xié)會(huì)稱，近期接到大批一汽豐田經(jīng)銷商對(duì)一汽豐田的投訴，指一汽豐田的商務(wù)政策和壓庫等行為嚴(yán)重侵犯經(jīng)銷商的商業(yè)利益，并為一汽豐田提出了九點(diǎn)建議，要求一汽豐田應(yīng)給經(jīng)銷商每臺(tái)車不少于4000元的補(bǔ)助（總價(jià)值大概在22億），以減少經(jīng)銷商的虧損；2015年制定不高于2014年實(shí)際完成的年度計(jì)劃和取消跨區(qū)處罰。

　　同時(shí)，中國汽車流通協(xié)會(huì)還指出，一汽豐田商品定價(jià)與競品相比偏高，市場讓利都在10% 以上遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傭金返點(diǎn)，很難形成銷售盈利。同時(shí)建議酷路澤、普拉多等車型，要么結(jié)束進(jìn)口，要么降低車型售價(jià)。

　　被指霸氣十足商務(wù)政策不平等此前在12月1 日，江蘇省汽車交易管理協(xié)會(huì)發(fā)布的《一汽豐田江蘇地區(qū)經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報(bào)告》稱，一汽豐田公司霸氣十足、不平等的商務(wù)政策，導(dǎo)致經(jīng)銷商的生存狀況尤為嚴(yán)峻，令人堪憂。

　　據(jù)該會(huì)調(diào)查，一汽豐田利用強(qiáng)勢地位迫使經(jīng)銷商簽訂與之“霸王條款”，一些4S店的庫存超限高達(dá)10倍，經(jīng)銷商虧損嚴(yán)重，幾乎掙扎在生死存亡線上。

　　該會(huì)稱，一汽豐田與眾不同的商務(wù)政策令人發(fā)指：“約談經(jīng)銷商必須完成（單方高壓）任務(wù)、完不成任務(wù)也必須按月提貨、付款，不提貨、不付貨款，廠家以銀行墊資方式，強(qiáng)行付款、發(fā)貨（庫存廠方），強(qiáng)收違約金、代儲(chǔ)費(fèi)、利息，直至取消經(jīng)銷商資格等”。

　　江蘇省汽車交易管理協(xié)會(huì)表示，該省絕大多數(shù)4S店與全國一樣，普遍反映庫存超限、經(jīng)營困難、利潤下滑。微利、保本、虧損面達(dá)80% 以上，并且有蔓延之勢。該會(huì)要求一汽豐田調(diào)整不合理的商務(wù)政策。目前，江蘇省共計(jì)有52家一汽豐田經(jīng)銷商，約占其全國經(jīng)銷商總數(shù)的10%.（記者李行）