中新網(wǎng)滿洲里12月14日電 (李愛平焦晶)14日，記者從滿洲里政府獲悉，從7月24日至11月底5個(gè)月內(nèi)，中國(guó)最大陸路口岸滿洲里共開行77列中歐(中俄)班列，共計(jì)7536標(biāo)箱，開行密度達(dá)到每周4列。
這些班列除了人所公知的蘇滿歐班列外，還有“湘滿歐”、“鄂滿歐”、“渝滿俄”……滿洲里政府認(rèn)為，中國(guó)最大陸路口岸滿洲里因其位置特殊正在漸次展現(xiàn)著“草原絲路”的優(yōu)勢(shì)和潛力。
滿洲里口岸管理委員會(huì)發(fā)布的消息顯示，近年來，隨著中國(guó)與俄羅斯經(jīng)濟(jì)合作不斷升級(jí)，滿洲里口岸已發(fā)展建設(shè)成為集公路、鐵路、航空三位一體的國(guó)際口岸，凸顯了通過能力大、通關(guān)效率高、運(yùn)輸距離短、服務(wù)范圍廣的優(yōu)勢(shì)。
滿洲里鐵路口岸年綜合換裝能力達(dá)7000萬噸，居全國(guó)沿邊口岸之首。滿洲里公路口岸年通過能力達(dá)到人員1000萬人次、貨物300萬噸，是中國(guó)惟一實(shí)行24小時(shí)通關(guān)的公路口岸，亦是“草原絲路”的重要節(jié)點(diǎn)城市。
對(duì)于滿洲里開拓“草原絲路”滿洲里市口岸管理委員會(huì)副主任張文閣在受訪時(shí)闡述說，以蘇滿歐班列為例，從國(guó)內(nèi)到國(guó)外一共12天，它成為時(shí)間最短、效率最高、價(jià)格最低的班列，也是我們滿洲里口岸班列開通的名牌。
張文閣介紹說，為了更好的開拓“草原絲路”，當(dāng)下“請(qǐng)進(jìn)來、走出來”成為開拓貨源市場(chǎng)，拓展口岸過境班列業(yè)務(wù)的重要途徑。為使集裝箱班列成為口岸主要運(yùn)輸形式，滿洲里口岸部門加強(qiáng)與大連、營(yíng)口、天津、青島、上海等港口聯(lián)系溝通，拓展陸海聯(lián)運(yùn)合作。
中新社記者了解到，11月中旬，滿洲里市口岸管理委員會(huì)又與湖南省口岸辦交流洽談，宣傳口岸優(yōu)勢(shì)，增進(jìn)“湘滿歐”班列運(yùn)行信心。此外，滿洲里市口岸還與中集國(guó)際物流公司洽談，擬將義烏小商品、江浙一帶零散貨物集結(jié)到滿洲里口岸，拼箱出口至俄羅斯，形成“中俄”班列。
張文閣透露說，2015年還打算與鄭州協(xié)調(diào)開行“鄭滿歐”班列，同時(shí)打算對(duì)之前6個(gè)班列始發(fā)地進(jìn)行回訪，有信心把滿洲里這6條班列運(yùn)營(yíng)的更好，也吸引中國(guó)更多的城市開行經(jīng)滿洲里到歐洲，到俄羅斯的鐵路班列工作。(完)