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通訊丨解決罕見(jiàn)難題 助力中非基建合作——記中企承建剛果(布)黑角港東部碼頭擴(kuò)建項(xiàng)目

2025-07-30 14:46:10

來(lái)源:新華網(wǎng)

  新華社布拉柴維爾7月29日電 通訊丨解決罕見(jiàn)難題 助力中非基建合作——記中企承建剛果(布)黑角港東部碼頭擴(kuò)建項(xiàng)目

  新華社記者鄭揚(yáng)子

  7月的一天,暮色漸沉,浪潮稍歇。非洲國(guó)家剛果(布)西部的黑角港,岸邊的工地上影影綽綽,數(shù)十名工人正圍著打樁錘和挖泥船,忙碌而又有序。

  黑角港東部碼頭擴(kuò)建項(xiàng)目由中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司承建,是目前剛果(布)最大的在建港口項(xiàng)目。這個(gè)項(xiàng)目分為陸上碼頭建設(shè)和水上疏浚作業(yè)兩個(gè)標(biāo)段,看似平常,但在進(jìn)入施工階段后,工程師們卻遇到了罕見(jiàn)的難題。

  在陸上碼頭建設(shè)標(biāo)段,施工區(qū)域存在瀝青砂和硬質(zhì)泥巖的混合地層,在這類地層中作業(yè)幾乎沒(méi)有成熟先例可循,且地基土層具有高黏性,進(jìn)一步加大了施工難度。此外,長(zhǎng)周期涌浪的海域環(huán)境也為海上作業(yè)帶來(lái)了穩(wěn)定性問(wèn)題。

  項(xiàng)目經(jīng)理林金銘說(shuō),在瀝青砂和硬質(zhì)泥巖混合地層中進(jìn)行大直徑鋼管樁沉樁作業(yè),過(guò)程中摩擦生熱會(huì)導(dǎo)致瀝青軟化再膠結(jié),疊加硬質(zhì)泥巖阻力,因此難以應(yīng)用普通鋼管樁打入工藝。施工團(tuán)隊(duì)為此與設(shè)備廠家、工程專家組織課題研究,根據(jù)項(xiàng)目地質(zhì)條件配置了專用大直徑鉆頭,同時(shí)在高校實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行模擬論證,不斷優(yōu)化工藝,顯著提高了沉樁質(zhì)量和效率。

  由于大直徑鋼管樁難以打入瀝青砂地層,靜載試驗(yàn)不易進(jìn)行,難以確定鋼管樁的承載力。工程師們提出利用小直徑鋼管樁推算大直徑鋼管樁承載力的理論,構(gòu)建出不同直徑鋼管樁的等效轉(zhuǎn)換模型,不僅成功進(jìn)行了靜載試驗(yàn),也為復(fù)雜瀝青砂地層中的樁基設(shè)計(jì)與施工提供了理論依據(jù)。

  記者在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)看到,數(shù)十米高的液壓打樁錘矗立岸上。它剛剛將碼頭前排樁打入了密實(shí)砂層,標(biāo)志著項(xiàng)目施工取得了階段性突破。

  為了解決長(zhǎng)周期涌浪海域環(huán)境帶來(lái)的海上作業(yè)穩(wěn)定性問(wèn)題,施工團(tuán)隊(duì)采用“墻后設(shè)消浪室的單錨框架式板樁結(jié)構(gòu)”設(shè)計(jì),這種結(jié)構(gòu)在全球的應(yīng)用案例較少。波浪經(jīng)鋼板樁進(jìn)入消浪室后被有效削弱,從而提高港池內(nèi)的泊穩(wěn)條件,保障船舶停泊安全和作業(yè)效率。

  在施工區(qū)域最前方,一艘挖泥船正??吭诤_?,接受幾名工程師的例行檢查?!俺诉@艘絞吸式挖泥船,倉(cāng)容近萬(wàn)立方米的‘浚海2’國(guó)產(chǎn)耙吸挖泥船和‘金雄’抓斗挖泥船也會(huì)在下個(gè)月到場(chǎng)?!绷纸疸懻f(shuō)。

  由于瀝青砂為水上疏浚作業(yè)增加了難度,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研究出耙吸船與抓斗船組合的施工方案,先使用耙吸船清理非瀝青砂區(qū)域,再利用抓斗船細(xì)致處理含瀝青砂部分,并配合吸油氈、防污簾及撇油器等設(shè)備,建立起多級(jí)環(huán)保防線,防止污染擴(kuò)散。

  除了打樁錘、挖泥船等,項(xiàng)目也廣泛采用了中國(guó)產(chǎn)的水泥、鋼板樁、鋼管樁、橡膠護(hù)舷和土工布等材料。這些材料質(zhì)量可靠、性能更優(yōu),在效率、交付周期、成本控制等方面有明顯優(yōu)勢(shì)。林金銘說(shuō):“‘中國(guó)制造’為項(xiàng)目提供了強(qiáng)大的物質(zhì)支撐,讓我們能夠在海外高標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目中確保供應(yīng)鏈穩(wěn)定。”

  “隨著黑角港東部碼頭項(xiàng)目的穩(wěn)步推進(jìn),中國(guó)路橋不僅為剛果(布)建設(shè)現(xiàn)代化深水碼頭,也為海外復(fù)雜環(huán)境下的工程實(shí)踐積累了寶貴經(jīng)驗(yàn),更推動(dòng)了中非在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的深度合作,推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展?!敝袊?guó)路橋剛果(布)辦事處總經(jīng)理李錚說(shuō),“我們將繼續(xù)努力,希望項(xiàng)目能成為中非命運(yùn)共同體理念下務(wù)實(shí)合作的成功案例。”

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