中新網(wǎng)5月19日電 據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)國(guó)家交通安全委員會(huì)(NTSB)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間18日稱，美國(guó)鐵路客運(yùn)公司(簡(jiǎn)稱美鐵)188次列車在費(fèi)城脫軌6天、美國(guó)東北走廊的美鐵服務(wù)當(dāng)天全面恢復(fù)之后，聯(lián)邦調(diào)查局(FBI)確定，脫軌機(jī)車的窗戶受破壞并非因?yàn)闃寭粼斐伞?/p>

　　據(jù)報(bào)道，NTSB發(fā)言人克努森(Peter Knudson)說，F(xiàn)BI特工發(fā)現(xiàn)沒有證據(jù)顯示槍擊造成的破壞。但他說，該委員會(huì)并沒有排除車禍之前其他投擲物可能擊中機(jī)車擋風(fēng)玻璃的可能性。本月12日晚間，188次列車在限速50英里的彎道上速度超過每小時(shí)100英里，7節(jié)車廂全部脫軌，造成8人死亡，200多人受傷。

　　調(diào)查人員正在調(diào)查美鐵機(jī)車是否遭石頭或其它物體砸擊。在脫軌之前，附近一部地區(qū)通勤列車工程師說他的機(jī)車擋風(fēng)玻璃遭石頭砸壞，迫使他緊急停車。

　　美鐵188次列車為何突然加速并隨后脫軌仍然是個(gè)謎。焦點(diǎn)目前集中在工程師波斯蒂安(Brandon Bostian)，他頭部受傷，告訴調(diào)查人員說他對(duì)車禍毫無印象。

　　NTSB前車禍調(diào)查人員、事故人為因素專家迪爾(Al Diehl)說，目前的證據(jù)顯示，波斯蒂安在脫軌之前無意中推動(dòng)操縱桿加速。

　　迪爾稱，調(diào)查人員將搜集導(dǎo)致車禍的機(jī)械、電器和軟件問題。他說，該列車在脫軌前最后一分鐘時(shí)速?gòu)?0英里上升到106英里，而列車前面就是限速50英里的彎道。波斯蒂安很可能是由于驚慌無意中將操縱桿推向加速。

　　他說，目前的證據(jù)顯示那可能是驚慌反應(yīng)或者是波斯蒂安倒下，將操縱桿推向加速。

　　迪爾排除波斯蒂安自殺的可能性，因?yàn)樗诔鲕壷澳_踩緊急剎車。迪爾說，沒有跡象顯示波斯蒂安“發(fā)瘋”。