人民網(wǎng)北京9月8日電 （記者喬雪峰）9月8日上午9時(shí)，蕪湖港朱家橋港區(qū)碼頭，伴隨著一聲悠長的汽笛，搭載著出口毛里求斯的新能源車的“恒隆99”輪正式發(fā)航開往上海，這是長江海事局與上海海事局實(shí)施“新三樣”貨物水水中轉(zhuǎn)“一箱制”運(yùn)輸模式后的首艘集裝箱船。
據(jù)悉，該運(yùn)輸模式將在涵蓋“新三樣”貨物基礎(chǔ)上，逐步擴(kuò)展至其他包裝危險(xiǎn)貨物，并在武漢、蕪湖先行試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，推廣至長江干線，形成以長江干線為主軸、上海港為樞紐，聯(lián)動長江沿線港口，國內(nèi)水路、國際海運(yùn)無縫銜接的高效出口網(wǎng)絡(luò)，為我國外貿(mào)出口注入更強(qiáng)動力。
9月5日，長江海事局與上海海事局在江西九江正式簽訂合作協(xié)議，標(biāo)志著長江干線和長三角“新三樣”船載集裝箱危險(xiǎn)貨物水水中轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)“一箱制”運(yùn)輸，新能源汽車等貨物通過集裝箱出口“一次申報(bào)”“一箱到底”，實(shí)現(xiàn)“家門口”即“出?？凇?。
據(jù)測算，“一箱制”實(shí)施以后，集裝箱在港時(shí)間可縮短35%，每年為企業(yè)降低運(yùn)輸成本超億元。
近年來，沿江新能源汽車“原材料—電池—整車”完整產(chǎn)業(yè)鏈集群加速形成，并在電池技術(shù)、智能駕駛等領(lǐng)域全球領(lǐng)先，依托規(guī)?；a(chǎn)能，零部件成本降低，性價(jià)比顯著高于傳統(tǒng)燃油車及海外競品。加之長江黃金通道低成本優(yōu)勢，沿江港口與中歐班列、西部陸海新通道無縫銜接，物流體系不斷完善，使新能源車訂單量暴增，也直接拉動了鋰電池的出口，“新三樣”貨物通過長江水路運(yùn)輸需求日益增長。
為適應(yīng)新能源汽車等“新三樣”產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，近年來，海事部門還積極推動多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，指導(dǎo)重慶、宜賓、武漢等地企業(yè)開辟南向出海通道，提高運(yùn)輸效率。長江海事局、江蘇海事局積極與浙江、福建、廣西等沿海海事機(jī)構(gòu)合作，共同打造水水聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)、公水聯(lián)運(yùn)“新三樣”出海“直通車”，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域監(jiān)管統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、聯(lián)合查驗(yàn)、離場免檢、信息互通，并開辟“綠色窗口”，縮短行政審批時(shí)限，助力“新三樣”高效便捷出海。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來，通過長江干線四川至江蘇段新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品“新三樣”貨物運(yùn)輸增勢迅猛。其中，新能源汽車?yán)塾?jì)出口38.6萬輛，同比增長167%；鋰電池集裝箱出口2.37萬標(biāo)箱，同比增長110%。