原標(biāo)題：交通強(qiáng)國建設(shè)步伐穩(wěn)健

“十四五”時期，交通運輸行業(yè)圍繞強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)服務(wù)、補(bǔ)短板，謀劃頂層設(shè)計，加緊推進(jìn)建設(shè)，“6軸7廊8通道”國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架建成率超過90%，交通運輸綜合能力、服務(wù)品質(zhì)、運行效率大幅提升，交通強(qiáng)國建設(shè)步伐穩(wěn)健。

網(wǎng)絡(luò)更密集?！笆奈濉睍r期，交通運輸行業(yè)以統(tǒng)籌融合為導(dǎo)向，加快構(gòu)建以鐵路為主干，以公路為基礎(chǔ)，水運、民航比較優(yōu)勢充分發(fā)揮的國家綜合立體交通網(wǎng)。目前，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)已建成投產(chǎn)81.5%，高鐵營業(yè)里程達(dá)4.8萬公里，覆蓋全國97%的50萬以上人口城市；33條國家高速公路主線基本貫通，高速公路里程達(dá)19.1萬公里，覆蓋了99%的20萬以上人口城市；“四縱四橫兩網(wǎng)”國家高等級航道已經(jīng)達(dá)標(biāo)70.4%，港口規(guī)模能力多年保持世界第一；航空服務(wù)覆蓋全國92.6%的地級行政單元、91.2%的人口。

技術(shù)更先進(jìn)。近年來，我國交通運輸領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力加快培育，鐵路、公路、水運等多個領(lǐng)域的科技創(chuàng)新取得顯著成績。鐵路方面，我國高鐵運營里程占世界高鐵總里程的70%以上，在機(jī)車制造、工程建造等領(lǐng)域具有明顯優(yōu)勢。汽車方面，在人工智能、5G通信、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)持續(xù)突破和加持下，中國汽車產(chǎn)業(yè)正加速向智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型。水運方面，我國船舶建造技術(shù)取得重大突破，珠海云、新紅專等智能船舶先后下水運營，國產(chǎn)首艘大型郵輪開啟了商業(yè)運營，大噸位打撈裝備的多種能力位居世界第一。

出行更便捷。交通部門大力推進(jìn)智慧出行，線上售票、電子支付、刷臉出行得到廣泛應(yīng)用，“一次購票、一次支付、一票通行”加快實現(xiàn)。建制村基本實現(xiàn)了村村通客車、半數(shù)以上通了公交，說走就走成為現(xiàn)實。通勤方面，每天約有1億人次乘坐軌道交通，1億人次乘坐公交，1億人次乘坐出租車和網(wǎng)約車。遠(yuǎn)途出行方面，2024年，動車組旅客發(fā)送量32.72億人次，占鐵路旅客發(fā)送量的75.9%；民航日均服務(wù)200萬人次以上。此外，全國有約90%的縣級行政中心實現(xiàn)30分鐘上高速，平均每天大約有1.3億人次選擇自駕出行。

未來，隨著交通強(qiáng)國建設(shè)的持續(xù)深化，交通作為中國式現(xiàn)代化開路先鋒的作用將更加彰顯。