中新社貴陽3月26日電 (記者 蒲文思)貴州盤州至興義高速鐵路(下稱盤興高鐵)全線最長隧道——妥樂隧道26日貫通。盤興高鐵全線隧道實(shí)現(xiàn)了順利貫通。
盤興高鐵是貴州省實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”目標(biāo)的最后一個(gè)項(xiàng)目，全長約98公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，橋梁和隧道的比例90.66%，是目前貴州高鐵中橋隧比例最高的線路。
盤興高鐵妥樂隧道位于貴州省盤州市轄區(qū)，全長約13300米，隧道地處云貴高原溶蝕、剝蝕構(gòu)造低中山區(qū)域，地形連綿起伏，隧道絕對(duì)高程在1600米至2315米之間，最大相對(duì)高差達(dá)715米，是全線設(shè)計(jì)和施工難度最大、地質(zhì)條件最復(fù)雜的隧道。
為應(yīng)對(duì)隧道開挖過程中的不良地質(zhì)情況，施工管理團(tuán)隊(duì)利用超前水平鉆探、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)等技術(shù)，提前掌握掌子面前方地質(zhì)情況，采取超前預(yù)注漿、徑向注漿、設(shè)置永久排水設(shè)施等措施，確保了巖溶段施工安全。
為優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，近2000名建設(shè)者攻克了瓦斯通風(fēng)、巖溶富水、大變形段等諸多難題；設(shè)置隧道進(jìn)出口、橫洞、斜井等6個(gè)工作區(qū)段同步施工，邀請(qǐng)專家優(yōu)化調(diào)整現(xiàn)場施工方案，采用先進(jìn)施工工藝和設(shè)備，全過程管控施工質(zhì)量，保障了隧道施工質(zhì)量安全。
目前，盤興高鐵的軌道鋪設(shè)、附屬工程等土建部分施工正在加速推進(jìn)；全線軌道鋪設(shè)已完成四分之一，線路上的強(qiáng)電、信號(hào)設(shè)備正有序安裝。
盤興高鐵項(xiàng)目建成后，貴陽至興義2小時(shí)可達(dá)，貴陽至貴州省內(nèi)8個(gè)市(州)中心城市將形成1至2小時(shí)高鐵交通圈，對(duì)完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)區(qū)域間互聯(lián)互通具有重要意義。(完)