北京時(shí)間2月11日上午消息，據(jù)路透社報(bào)道，知情人士透露，旗下豪華電動(dòng)車中國(guó)銷量慘淡，令人對(duì)其雄心勃勃的全球擴(kuò)張計(jì)劃產(chǎn)生懷疑之后，特斯拉汽車首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克準(zhǔn)備解雇海外高管。
一位知情人士告知路透社，1月份，特斯拉在中國(guó)僅賣出120輛汽車，遠(yuǎn)低于公司的遠(yuǎn)大目標(biāo)。此前，馬斯克曾表示，他預(yù)計(jì)最早到2015年中國(guó)銷量就能夠與美國(guó)銷量相媲美。
據(jù)兩位看到相關(guān)郵件的知情人士透露，在1月底的公司內(nèi)部郵件中，馬斯克已經(jīng)明確表示，如果海外經(jīng)理人不能“讓積極、正面的長(zhǎng)期現(xiàn)金流動(dòng)在前進(jìn)的路線上毫無(wú)障礙”，就炒他們的魷魚，或者給他們降級(jí)。
2012年，特斯拉曾宣布兩名高級(jí)中國(guó)經(jīng)理人辭職。
受馬斯克公布第四季度中國(guó)銷售“意外疲軟”所累，1月13日特斯拉股價(jià)暴跌7%。當(dāng)時(shí)，馬斯克表示，“我們將解決中國(guó)問(wèn)題，并且很可能會(huì)在年中就解決完。”
據(jù)報(bào)道，特斯拉并未就此事發(fā)表評(píng)論。
中國(guó)是馬斯克全球擴(kuò)張計(jì)劃的關(guān)鍵。但到目前為止，中國(guó)銷量一直不給力。馬斯克曾表示，特斯拉計(jì)劃將全球產(chǎn)量從今年的5萬(wàn)輛(計(jì)劃內(nèi))增至2020年的50萬(wàn)輛，中國(guó)和美國(guó)是該公司最大的兩個(gè)海外市場(chǎng)。
中國(guó)銷量持續(xù)不及預(yù)期，已經(jīng)引發(fā)引人關(guān)注的高管洗牌。去年12月中旬，特斯拉確認(rèn)，特斯拉全球副總裁、中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人吳碧瑄辭職。在吳碧瑄加入特斯拉之前，2013年3月加入特斯拉的原賓利中國(guó)區(qū)總經(jīng)理鄭順景擔(dān)任中國(guó)區(qū)總經(jīng)理一職。2014年3月份，鄭順景辭職。與鄭順景一樣，吳碧瑄在特斯拉的履職期間也僅在一年左右。