9月23日，“伊斯坦布爾橋”輪自中國寧波啟程穿越北極航道駛往英國，標(biāo)志著全球首條中歐北極集裝箱快航正式開通。
該新航道將中歐單程貨運(yùn)時長縮短至18天。在傳統(tǒng)貿(mào)易路線面臨地緣政治動蕩、中歐貿(mào)易結(jié)構(gòu)加速升級的關(guān)鍵時刻，其開通戰(zhàn)略意義深遠(yuǎn)。
破解地緣政治困局
當(dāng)前，經(jīng)濟(jì)全球化遭遇逆風(fēng)和回頭浪，北極航線作為新興戰(zhàn)略通道，對提升我國在全球價值鏈中的韌性和安全性具有重要戰(zhàn)略意義。這條航線不僅是破解“馬六甲困局”的“破局之刃”，更是重塑全球價值鏈的“戰(zhàn)略支點(diǎn)”。
傳統(tǒng)中歐貿(mào)易高度依賴蘇伊士運(yùn)河航線，然而紅海危機(jī)、運(yùn)河擁堵等風(fēng)險日益凸顯。與此同時，陸上中歐班列也受地緣政治掣肘，亟需破局躍升。相比之下，北極航道直穿北冰洋，航程縮短50%、碳排放下降50%，更避開地緣熱點(diǎn)，為中國產(chǎn)品運(yùn)輸提供了“避風(fēng)港航路”。
從戰(zhàn)略層面看，北極航道的價值集中體現(xiàn)于以空間換安全，以時效增韌性，助力中國在全球價值鏈中從“被動適應(yīng)”向“主動塑造”轉(zhuǎn)變。
撬動產(chǎn)業(yè)升級新機(jī)遇
憑借其獨(dú)特優(yōu)勢，北極航道有望成為推動中國產(chǎn)業(yè)升級的“戰(zhàn)略杠桿”和對歐貿(mào)易轉(zhuǎn)型的“價值支點(diǎn)”。
航道獨(dú)具的“天然冷鏈”特性(0-15℃恒溫航行)使其成為高附加值產(chǎn)品的“品質(zhì)保險箱”，精密儀器、新能源電池等“溫度敏感型”貨物運(yùn)輸成本將顯著降低，助力中國制造從“成本競爭”轉(zhuǎn)向“品質(zhì)領(lǐng)跑”。
18天的極速直達(dá)帶來的“時效革命”，則讓圣誕工藝品、快時尚單品等“季節(jié)敏感型”商品精準(zhǔn)卡位歐洲消費(fèi)節(jié)點(diǎn)，推動外貿(mào)企業(yè)從“批量生產(chǎn)”向“柔性定制”躍遷，“中國制造”在高端賽道上跑出“加速度”。
重塑對歐貿(mào)易區(qū)域格局
北極“冰上絲路”將重塑中國對歐貿(mào)易的空間布局，既為沿海港口發(fā)展提供新機(jī)遇，也為內(nèi)陸地區(qū)開放開辟新路徑。
沿海港口將迎來能級提升的重要契機(jī)。寧波舟山港借首航之勢貫通四大洋航線，上海、青島等樞紐港未來將通過“冰上+傳統(tǒng)”雙通道疊加，加速提升對歐航運(yùn)節(jié)點(diǎn)能級，全面鞏固和提升中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系。
內(nèi)陸地區(qū)將突破開放瓶頸。義烏等外貿(mào)重鎮(zhèn)有望擺脫“海運(yùn)繞道、班列擁堵”之困，通過“冰上絲路+中歐班列”鐵水聯(lián)運(yùn)，構(gòu)建起“海陸空”立體化對歐通道，顯著提升對歐貿(mào)易靈活性。一北一南，海陸聯(lián)動，中國對外開放格局因“路”而闊，因“冰”更活。
驅(qū)動綠色轉(zhuǎn)型與技術(shù)創(chuàng)新
北極航道建設(shè)與中國綠色轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略高度契合，將成為提升中國全球價值鏈韌性的重要力量。
航道的低碳航行優(yōu)勢(單程減排50%)精準(zhǔn)契合歐盟碳關(guān)稅壁壘，讓中國新能源裝備、低碳產(chǎn)品以“綠色通行證”直抵歐洲市場，供應(yīng)鏈環(huán)保溢價明顯提升，推動對歐貿(mào)易從“成本競爭”轉(zhuǎn)向“價值引領(lǐng)”。
冰區(qū)船舶研發(fā)將迎來技術(shù)創(chuàng)新浪潮。從極地導(dǎo)航系統(tǒng)到抗冰復(fù)合材料，中國船舶工業(yè)有望借此突破“卡脖子”環(huán)節(jié)，高端裝備國產(chǎn)化率將大幅躍升。一條航線，既為全球價值鏈注入“綠色動能”，更以創(chuàng)新鏈鍛造“中國韌性”。
助推構(gòu)建新發(fā)展格局
在促進(jìn)國內(nèi)國際雙循環(huán)方面，北極航道的開通也具有特殊意義。
在穩(wěn)定國內(nèi)大循環(huán)方面，航道為“新三樣”等高附加值產(chǎn)品開辟18天直達(dá)歐洲的“黃金通道”，提升中國制造的時效競爭力。在暢通外循環(huán)方面，依托中俄“冰上絲綢之路”合作，有助于構(gòu)建“資源+市場+技術(shù)”三元體系，打造完備的亞歐貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，有效規(guī)避西方國家“長臂管轄”。
當(dāng)某些國家試圖用規(guī)則“脫鉤”時，北極航線以規(guī)則“聯(lián)結(jié)”；當(dāng)?shù)鼐壊┺摹皵噫湣睍r，它以通道“補(bǔ)鏈”，為國內(nèi)國際雙循環(huán)注入更多穩(wěn)定性和確定性。
(作者：金瑞庭 國家發(fā)展改革委對外經(jīng)濟(jì)研究所室主任、研究員)