“以前每次來，都有點(diǎn)小激動(dòng)，這次的心情簡(jiǎn)直無法形容。”在經(jīng)歷了30多個(gè)小時(shí)車程的顛簸后，李偉（化名）和同事來到了這個(gè)并不陌生的地方——浙江金華青年汽車總部。
看起來似乎一切如故，兩名保安一邊百無聊賴地聊天，一邊登記、放行來訪人員。進(jìn)入大門后左側(cè)的電子屏上“青年汽車歡迎您”的字幕不斷閃爍。不過，現(xiàn)在的李偉，應(yīng)該不在這被歡迎的人群之中。
“我們這次是來對(duì)賬，為下一步退款做準(zhǔn)備的。”李偉告訴《第一財(cái)經(jīng)（微博)日?qǐng)?bào)》記者。
李偉所在的公司是青年蓮花的一家經(jīng)銷商。“2011年開始做（蓮花汽車），車一直賣得不好，員工待遇與集團(tuán)代理其他品牌如標(biāo)致、雪鐵龍的公司員工沒得比。”李偉說。不過，在此之前，李偉所在的公司依然能保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，而從2014年以來，由于青年蓮花陸續(xù)停產(chǎn)，李偉所在的公司也漸漸陷入了無車可賣的“空轉(zhuǎn)”狀態(tài)，“員工工資都發(fā)不起了”。無奈之下，公司派李偉和另一名同事專門趕赴浙江金華，試圖討要青年蓮花拖欠該公司的包括提車款、返利以及廣宣支持費(fèi)等超過400萬元人民幣。
在此之前，本報(bào)曾報(bào)道青年汽車旗下乘用車公司青年蓮花因資金鏈斷裂導(dǎo)致生產(chǎn)停擺，使得旗下經(jīng)銷商無車可賣進(jìn)而大面積退網(wǎng)的事件。按照常理，在4S店退網(wǎng)之后，整車廠商會(huì)按照流程，與經(jīng)銷商結(jié)清在網(wǎng)期間所發(fā)生的相關(guān)費(fèi)用，此后便再無瓜葛，但青年蓮花經(jīng)銷商的遭遇似乎比較“特別”。
經(jīng)銷商長(zhǎng)期蹲守討債
“很多經(jīng)銷商在2013年、2014年退網(wǎng)后到現(xiàn)在，青年蓮花都還沒有結(jié)清應(yīng)該支付給他們的款項(xiàng)。”青年蓮花原中層管理人員張華（化名）向本報(bào)記者透露，截至去年下半年，青年蓮花拖欠經(jīng)銷商的提車款就超過1億元。
而另一位經(jīng)銷商陳東（化名）則告訴記者，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前青年蓮花拖欠經(jīng)銷商的款項(xiàng)已經(jīng)高達(dá)1.7億元，除上述提及的提車款、返利、廣宣支持費(fèi)外，還包括對(duì)經(jīng)銷商未兌現(xiàn)的建店支持等。
陳東是青年蓮花原經(jīng)銷商。“從2007年做青年蓮花至今，經(jīng)營(yíng)性虧損超過700萬元。”陳東透露。不過，即便是在青年蓮花爆出基地被政府收回、拖欠員工工資的事件后，陳東也沒有和其余經(jīng)銷商一樣，選擇退網(wǎng)。“做了那么些年，對(duì)這個(gè)品牌總還是有感情的，也真的希望它在經(jīng)歷了困頓之后，能發(fā)展起來。”陳東如是對(duì)記者表示。
和李偉一樣，過去，陳東曾無數(shù)次來到金華青年汽車總部，考察或者參加培訓(xùn)，但這次，他也是為討回青年蓮花拖欠的近500萬元欠款而來。
一樓服務(wù)臺(tái)上滿積的灰塵、地面上隨處可見的干癟的煙頭、樓梯轉(zhuǎn)角處被丟棄的食品包裝袋和垃圾，走廊里彌漫的煙味以及會(huì)客室內(nèi)喁喁私語的陌生面孔，這里的蕭條和敗落讓來自西北地區(qū)的經(jīng)銷商老方感到驚訝。偌大的辦公樓，除了會(huì)客廳和會(huì)議室，幾乎所有的辦公室都大門緊閉，門口的去向牌上顯示，工作人員的去向幾乎都是外出或者休息，即便是提示“在崗”者，也從未見由此門進(jìn)出。反而是那些因討債從天南海北而來、操著不同口音的經(jīng)銷商，一手夾煙，一手拿著電話，在走廊里熟悉地穿梭，旁若無人。
之前和老方有聯(lián)系的青年汽車對(duì)接人，現(xiàn)在都幾乎不知去向，也無法聯(lián)系。在一位“好心人”的介紹下，老方來到位于5樓的網(wǎng)絡(luò)部，找到了尚在值守的青年蓮花銷售部的工作人員。“本來以為事情可以解決了，但她（上述工作人員）告訴我，她只管銷售業(yè)務(wù)內(nèi)的對(duì)賬，其余結(jié)款等要和其他部門對(duì)接。”老方告訴記者，其他部門根本就找不到人，退款的事情也就只能這樣“懸”著了。
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