濟(jì)南火車(chē)站北廣場(chǎng)工地，地下施工正在進(jìn)行
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紅頂白墻的老站房和行包房、地上兩層的新建站房、最早2014年7月份將竣工……自從2012年濟(jì)南老火車(chē)站將復(fù)建的消息傳出后，很多市民都希望能再次看到這棟老建筑。但是記者探訪發(fā)現(xiàn)，老火車(chē)站復(fù)建工程早在2014年11月份已經(jīng)暫停進(jìn)行，而北廣場(chǎng)連地下工程至今未完成。文/圖記者陳晶按照復(fù)建規(guī)劃老車(chē)站老站房都將重現(xiàn)
作為曾經(jīng)的標(biāo)志性建筑，老火車(chē)站被拆除始終是濟(jì)南人心中的痛，2012年天橋區(qū)區(qū)委書(shū)記畢筱奇接受采訪時(shí)，首次透露將規(guī)劃復(fù)建老火車(chē)站，隨后工程相關(guān)信息逐漸透出。2012年8月份，火車(chē)站北廣場(chǎng)一體化效果圖終于出爐，根據(jù)規(guī)劃圖，火車(chē)站北廣場(chǎng)工程占地約102.6畝,其中廣場(chǎng)可規(guī)劃用地面積約83.7畝，廣場(chǎng)最南側(cè)將復(fù)建和新建站房，皆為地下兩層、地上兩層，其中地上用地面積2600平方米，而新建站房地上建筑面積約為1.3萬(wàn)平方米，皆為紅頂白墻。
站房北部為廣場(chǎng)，按照規(guī)劃將建設(shè)兩座大型噴泉供市民觀賞，還有一些其他娛樂(lè)設(shè)施，廣場(chǎng)為地下三層，地下建筑面積約為1.4萬(wàn)平方米，將有電梯與地面相連。此外，在休閑廣場(chǎng)北部建有另一小型廣場(chǎng)，將建設(shè)兩棟10層商業(yè)樓，其中一棟1-5層為商業(yè)，6-10層為酒店，另一棟1-5層為商業(yè)，6-10層為辦公區(qū)。
在火車(chē)站北廣場(chǎng)的地下設(shè)施中，工程人員預(yù)留了城市軌道交通線路，新建站房也設(shè)置了地鐵換乘廳入口，方便將來(lái)軌道交通建設(shè)。畢筱奇在接受采訪時(shí)表示，老火車(chē)站復(fù)建后，將不僅僅是單純的一座景觀，而是將承擔(dān)售票、檢票的職能。此外，復(fù)建后的老火車(chē)站將通過(guò)地下通道與現(xiàn)火車(chē)站相連，今后去長(zhǎng)途汽車(chē)站換乘的旅客出站后，不必再繞行經(jīng)一路和天橋，可以直接從北廣場(chǎng)出站。
按照規(guī)劃，火車(chē)站北廣場(chǎng)一體化工程將于2013年8月1日正式開(kāi)工建設(shè)，工期為11個(gè)月，也就是說(shuō)，工程按期開(kāi)工,火車(chē)站北廣場(chǎng)最早在2014年7月份就可與市民見(jiàn)面。
回遷房主體已完工，老火車(chē)站還看不見(jiàn)影兒
昨天上午，記者步行從堤口路前往火車(chē)站北廣場(chǎng)工地，發(fā)現(xiàn)沿街工地附近已經(jīng)是樓盤(pán)林立，粗略一數(shù)至少有40棟住宅樓，大部分已接近主體完工，而火車(chē)站北廣場(chǎng)則成為了這些樓盤(pán)的宣傳重點(diǎn)，翻開(kāi)樓盤(pán)宣傳冊(cè)，諸如“北廣場(chǎng)第一大盤(pán)”之類(lèi)的宣傳語(yǔ)比比皆是。
穿過(guò)這些樓盤(pán)就進(jìn)入北廣場(chǎng)工地，工地周?chē)家言O(shè)置圍擋，從縫隙中觀察，地下施工正在進(jìn)行，工地中央深約15米的深坑中，幾十個(gè)工人正緊張忙碌著。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工程人員介紹，地下工程從2014年9月25日開(kāi)始施工，地下工程共三層，一層計(jì)劃作為商業(yè)街，將來(lái)與北側(cè)商業(yè)綜合體項(xiàng)目相連，其余兩層則作為停車(chē)場(chǎng)。此外，地下工程還為軌道交通預(yù)留了通道。
根據(jù)之前記者探訪，從2013年7月份開(kāi)始，北廣場(chǎng)就已進(jìn)行地下降水，為什么直到現(xiàn)在才開(kāi)始地下施工呢？“北廣場(chǎng)地下情況比較復(fù)雜，石塊比較多，地下水位也比較高，前期土地平整、抽水工作浪費(fèi)了時(shí)間。”一位工程人員告訴記者。
北廣場(chǎng)東側(cè)就是官扎營(yíng)片區(qū)回遷房，層高都在30層以上，底部?jī)蓪訛樯虡I(yè)配套，其余為住宅，主體都已經(jīng)完工，工程人員正進(jìn)行后期配套設(shè)施建設(shè)。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，為了建設(shè)北廣場(chǎng)，4000多戶居民搬離，等待回遷。
根據(jù)建設(shè)部門(mén)制作的火車(chē)站北廣場(chǎng)一體化效果圖，老火車(chē)站復(fù)建工程位于北廣場(chǎng)南部，緊挨著火車(chē)站南墻。然而昨天在現(xiàn)場(chǎng)，記者未看到任何施工跡象，詢(xún)問(wèn)了多位工人，均表示沒(méi)有接到復(fù)建老火車(chē)站的指示?！拔覀冞@幾個(gè)公司進(jìn)場(chǎng)就是為了北廣場(chǎng)地下工程，根本沒(méi)牽涉老火車(chē)站復(fù)建。”一家施工企業(yè)的負(fù)責(zé)人告訴記者。
老火車(chē)站復(fù)建項(xiàng)目去年11月份已暫停
隨后記者查詢(xún)相關(guān)資料發(fā)現(xiàn)，在省政協(xié)十一屆二次會(huì)議，唐家路委員表示文物和古建筑的生命一旦終結(jié)和破壞就再也無(wú)法挽回了，濟(jì)南老火車(chē)站已經(jīng)一去不復(fù)返，從建筑材料、施工技術(shù)、裝飾工藝和周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)都已經(jīng)不可能“原汁原味”地重建復(fù)現(xiàn)，而且原有建筑空間是否能夠適應(yīng)現(xiàn)今的巨大客流和快節(jié)奏的交通方式不得而知，希望終止老火車(chē)站復(fù)建工程項(xiàng)目。
2014年11月份，濟(jì)南規(guī)劃局對(duì)唐家路委員的建議進(jìn)行答復(fù)，表示從2013年8月火車(chē)站北場(chǎng)站一體化工程開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，老火車(chē)站歷史建筑復(fù)建相關(guān)信息多次被網(wǎng)絡(luò)、媒體報(bào)道引用，引起社會(huì)廣泛關(guān)注與巨大反響。為廣泛聽(tīng)取社會(huì)各界意見(jiàn)建議，建設(shè)部門(mén)先后組織了專(zhuān)家咨詢(xún)會(huì)、社會(huì)人士座談會(huì)和專(zhuān)家論證會(huì)等，邀請(qǐng)相關(guān)專(zhuān)家學(xué)者與群眾代表進(jìn)行座談，就老火車(chē)站復(fù)建事宜進(jìn)行了溝通，對(duì)火車(chē)站北場(chǎng)站規(guī)劃設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了論證。
根據(jù)專(zhuān)家及群眾代表對(duì)北場(chǎng)站規(guī)劃設(shè)計(jì)及老火車(chē)站復(fù)建相關(guān)工作的意見(jiàn)，濟(jì)南市決定暫緩進(jìn)行老火車(chē)站復(fù)建工作。下一步濟(jì)南市將在廣泛征求意見(jiàn)的基礎(chǔ)上作深入研究，并銜接鐵路部門(mén)，使火車(chē)站北場(chǎng)站一體化工程早日投入運(yùn)營(yíng)，緩解火車(chē)站周邊交通環(huán)境。
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老廠房垃圾遍地 老官扎營(yíng)教堂已拆
作為濟(jì)南老工業(yè)集中地，官扎營(yíng)片區(qū)內(nèi)老工業(yè)建筑眾多，其中修建于1921年的成豐面粉廠正位于北廣場(chǎng)拆遷片區(qū)內(nèi)，雖然已經(jīng)確定將被保留，今后改造為濟(jì)南民族工商業(yè)博物館展示民族工業(yè)文化，但這座百年建筑的現(xiàn)狀仍受到各界關(guān)注。昨天中午，記者來(lái)到了成豐面粉廠南墻外，發(fā)現(xiàn)廠房原有磚墻已被拆除，主要通道都已經(jīng)建起圍擋，面粉儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)外堆積了高約5米的渣土，渣土上還有碎木板等建筑材料。
面粉廠西側(cè)有處未封閉的院落，隨處可見(jiàn)任意堆放的建筑和生活垃圾，其中一處封閉院落已經(jīng)變成建筑材料加工廠，兩位工人正截取鋼管?！爸皇菚簳r(shí)借用，以后面粉廠會(huì)進(jìn)行修繕保護(hù)?！币晃还と烁嬖V記者。
除了成豐面粉廠，北廣場(chǎng)建設(shè)工程中面臨拆除的還有官扎營(yíng)教堂，1935年由民族資本家修建，是濟(jì)南為數(shù)不多的中國(guó)人自己修建的教堂。根據(jù)規(guī)劃，教堂拆除后將在北廣場(chǎng)重建，采訪中一位居民告訴記者，由于北廣場(chǎng)遲遲不能完工，官扎營(yíng)教堂已暫時(shí)遷到附近一座二層建筑中，等待回遷?！∮浾哧惥?/p>