在中國移動昨日召開的年中總結(jié)會上，中國移動發(fā)布了降薪方案，主要針對處級以上管理人員而非全部員工，最高降幅達(dá)50%。最近幾年來，中國移動接連降低薪酬福利，在員工中已經(jīng)引起較大反響。
持續(xù)降薪或加快人員流動
在很多人看來，三大運(yùn)營商每年的利潤數(shù)以億計，特別是中國移動，以日賺三億元聞名，員工收入肯定是水漲船高。但內(nèi)部人士說，三家運(yùn)營商是國有企業(yè)，在享受國有企業(yè)的優(yōu)勢地位好處的同時，也不會有民營企業(yè)那樣的激勵制度。
今年2月，中國移動下發(fā)文件進(jìn)一步降低薪酬福利，對交通費(fèi)、通信費(fèi)、差旅費(fèi)等集中進(jìn)行調(diào)整，在員工中引起了較大反響。據(jù)一些基層員工反映，交通費(fèi)的取消，員工實際收入下降10%以上，最高達(dá)到36.21%。另外，中國移動集團(tuán)將員工公務(wù)通信費(fèi)用調(diào)整為每月350元以內(nèi)。
中國移動的本輪降薪范圍在處長以上層級，并非之前所傳的各級同等比例降薪。中國移動本輪降薪是根據(jù)今年1月1日《中央管理企業(yè)負(fù)責(zé)人薪酬制度改革方案》精神實施。方案顯示，中國移動二級正以上管理人員年薪將降50%，各省公司班子成員降40%，處長一級管理人員降20%。
預(yù)計降薪會進(jìn)一步刺激傳統(tǒng)運(yùn)營商中高層的跳槽。有專家說，隨著電信市場開放、替代競爭激烈和虛擬運(yùn)營商橫空出世，從最近兩年開始，已頻繁出現(xiàn)傳統(tǒng)運(yùn)營商人士加盟民資企業(yè)。(記者薛松)