央廣網(wǎng)北京4月12日消息（記者郭淼）據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，有媒體報道稱：中國和尼泊爾將考慮修筑一條穿過喜馬拉雅山的鐵路，從日喀則延伸至兩國邊境的吉隆，全長540公里。為此，中國可能在珠穆朗瑪峰下修建鐵路隧道。

　　據(jù)報道，中國的青藏鐵路已經(jīng)將拉薩、日喀則等高原城市和中國其他省市連在一起?，F(xiàn)在，中尼鐵路有望把青藏鐵路延長到尼泊爾，消息稱這是“應尼泊爾的要求”。報道還援引西藏相關人士的話稱，(相關工作)有望在2020年完成。而據(jù)尼泊爾方面的報道，中尼鐵路最終將延長到尼泊爾首都加德滿都。

　　中國隧道工程專家、中國工程院院士王夢恕對此表示，修建該鐵路必須通過喜馬拉雅山，因此需要修筑一條很長、通過喜馬拉雅山的隧道。他還說，由于喜馬拉雅山的地形特殊，高度變化大，任何開往加德滿都的火車，最高時速只能達到120公里。據(jù)王夢恕透露，中國已經(jīng)開始了相關的準備工作。

　　目前，青藏鐵路西至日喀則，日喀則距中尼邊境的直線距離為253公里，但中尼兩國尚無鐵路互通，僅有兩條公路通道。

　　中國外交部長王毅去年12月訪問加德滿都，提出中尼要拓展在九大領域的務實合作，王毅當時就表示，中方愿就鐵路從西藏日喀則延長至尼境內(nèi)適時同尼方探討開展前期研究論證。

　　作為“一帶一路”的沿線國家，尼泊爾與中國接壤，旅游業(yè)是尼泊爾經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，中國是尼泊爾第二大游客來源地。中尼陸空互聯(lián)互通有助加強中尼邊境旅游。公開資料顯示，2013年，中國赴尼游客數(shù)量首次突破10萬，2014年再度呈現(xiàn)逐步增長的態(tài)勢。.

　　中尼之間現(xiàn)有的兩處公路通道運載能力不佳，導致中尼貿(mào)易額多年來一直維持在10多億美元。2013年中尼貿(mào)易額才首次突破20億美元，中尼如果實現(xiàn)鐵路互通，貿(mào)易額無疑將有所提升。