寶駿730
指導(dǎo)價(jià)格：6.98萬(wàn)-8.98萬(wàn)元制造企業(yè)：上汽通用五菱
初次見到寶駿730很多人都會(huì)認(rèn)為它是五菱宏光S的升級(jí)版，盡管兩車有著比較相同的外形輪廓，但兩車的核心本質(zhì)并不相同。五菱宏光S是前置前驅(qū)仍然可以被認(rèn)定為“小面”。而寶駿730采用全新平臺(tái)，并采用前置前驅(qū)結(jié)構(gòu)，相比五菱宏光S可以提供更大的駕乘空間，已經(jīng)不是傳統(tǒng)意義上的微型車結(jié)構(gòu)。
從根源上來看，寶駿730和已經(jīng)上市的寶駿630、寶駿610是基于同一個(gè)平臺(tái)開發(fā)的，廠家內(nèi)部將其稱為中級(jí)轎車平臺(tái)，而且很快還會(huì)在這個(gè)平臺(tái)上推出SUV。也就是說寶駿730是基于轎車的衍生車型，除了廂體更大之外其它特性都與轎車有相似之處。寶駿730采用了前置前驅(qū)的布局，家庭消費(fèi)者更容易接受這種結(jié)構(gòu)，還可以有效提高車輛的乘坐舒適性。另
外，兩個(gè)后門并沒有采用商用車經(jīng)常使用的側(cè)滑門，而是使用了家用車上經(jīng)常能夠見到的側(cè)開門。可以看到寶駿730的設(shè)計(jì)理念就是主打家用，如果定位MPV的話確實(shí)顯得有些過于商務(wù)。
在寶駿730的價(jià)位區(qū)間里，很難尋覓到實(shí)力相當(dāng)?shù)膶?duì)手，2750mm的軸距表現(xiàn)已經(jīng)達(dá)到一臺(tái)商務(wù)轎車的水平，并且超越了市場(chǎng)中的主流B級(jí)車。當(dāng)提及“大空間”，很多人都會(huì)將注意力轉(zhuǎn)移到SUV車型上，高高大大的車身輪廓可以提供良好的座艙空間，讓駕乘者沒有絲毫的壓抑感。寶駿730在設(shè)計(jì)研發(fā)過程中也充分考慮了車身高度及車內(nèi)頭部空間，在底盤高度不變的情況下，車內(nèi)地板經(jīng)過了數(shù)次降低、平整化改進(jìn)。在此基礎(chǔ)上，寶駿730的車身高度已經(jīng)達(dá)到1735mm，這項(xiàng)數(shù)據(jù)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了那些售價(jià)在20萬(wàn)左右的主流城市SUV。
帕杰羅·勁暢
指導(dǎo)價(jià)格：20.88萬(wàn)-31.58萬(wàn)元制造企業(yè)：廣汽三菱
帕杰羅·勁暢的外形相比那些城市SUV來說并不光鮮靚麗，但絕對(duì)健壯。尺寸上雖然略小于帕杰羅，但卻擁有2800mm的更大軸距。與進(jìn)口車型相比，國(guó)產(chǎn)勁暢外觀的變化主要體現(xiàn)在前臉部分，家族式的新式設(shè)計(jì)取代了進(jìn)口車型上的布雷臉，下進(jìn)氣格柵和發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板樣式也有所區(qū)別，霧燈周圍沒有了之前的銀色裝飾，改為了全黑設(shè)計(jì)。
雖然勁暢定位低于帕杰羅，但其軸距還要大于帕杰羅的2780mm，因此無(wú)論前排或者第二排空間都足夠大，成年人在車內(nèi)都能獲得很好的頭部、腿部空間。第三排空間雖然略小，但也絕非擺設(shè)。國(guó)產(chǎn)勁暢車型均為7座版本，對(duì)于二孩家庭或是經(jīng)常結(jié)伴出游的消費(fèi)者而言更為實(shí)用。值得一提的是，勁暢的后
兩排座椅全部能夠放倒，此時(shí)后備箱的空間不僅能夠裝載大件物品，就是躺在上面休息也沒有問題，SUV特有的靈活空間優(yōu)勢(shì)在勁暢上再一次得以體現(xiàn)。
除了7座，三菱第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)(Super-Select-4Wdii)是勁暢的另一大亮點(diǎn)，這是一套結(jié)合了后驅(qū)、全時(shí)四驅(qū)和分時(shí)四驅(qū)三種形式的傳統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)四驅(qū)系統(tǒng)，通過換擋桿邊上的小撥桿，可以在2H(高速后驅(qū))、4H(高速四驅(qū))、4Hlc(中央差速鎖鎖止的高速四驅(qū))和4Llc(中央差速鎖鎖止的低速四驅(qū))四種形式之間進(jìn)行切換，除4Llc外，其它三種之間的切換都不需停車就可完成。如果還覺得不夠，按下方向盤左下方的這個(gè)按鈕，后橋差速鎖就被鎖止了。這套非常高級(jí)的硬派越野四驅(qū)系統(tǒng)，使得勁暢成為這一價(jià)位中的越野之王。有了它，帶著全家人翻山越嶺不再是個(gè)夢(mèng)。
奧德賽
指導(dǎo)價(jià)格：22.98萬(wàn)-29.98萬(wàn)元制造企業(yè)：廣汽本田
全新的廣本奧德賽已是一副主流MPV的外形了，它幾乎照搬了日版新奧德賽的設(shè)計(jì)，方方大大的廂型外觀沒有了舊款車的低伏姿態(tài)，卻更符合人們對(duì)于MPV的預(yù)期。當(dāng)然，相對(duì)于更多的對(duì)手，基于本田的傳統(tǒng)，新奧德賽還是體現(xiàn)出盡可能的運(yùn)動(dòng)感。比如，那個(gè)暗示肺活量的水箱格柵，不僅面積碩大，還跟車燈融為一體，讓人過目難忘。又比如運(yùn)動(dòng)特征明顯的輪轂和前后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，以及尾部的擾流翼，也恰到好處地體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)感。
其實(shí)新奧德賽的車身尺寸已經(jīng)暴露了它真正的產(chǎn)品定位，2900mm的軸距
和4830mm的車長(zhǎng)，正是介于家用和商務(wù)MPV之間。既可完全滿足家用需求，又可在市場(chǎng)巨大的商務(wù)MPV市場(chǎng)中分一杯羹。也許正是自知體積上的短板，所以廣本將新奧德賽打扮得更加精致，LED車燈和全系標(biāo)配的電動(dòng)側(cè)滑門(除最低配為單側(cè)外，全系皆為雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門)的配備，不僅科技感十足，也提升了MPV車型的實(shí)用性。
雖然外觀相去甚遠(yuǎn)，但新奧德賽在設(shè)計(jì)思路上其實(shí)跟舊款還是很接近的。它們貫徹了本田的MM設(shè)計(jì)理念，也就是盡量壓縮機(jī)械部分的體積，以提升乘員艙的空間。所以新奧德賽的空間表現(xiàn)，比它的體積顯得更大。
科帕奇
指導(dǎo)價(jià)格：17.99萬(wàn)-20.99萬(wàn)元制造企業(yè)：上海通用
毫無(wú)疑問，雪佛蘭新科帕奇的外觀升級(jí)不會(huì)讓任何人感到意外，它符合時(shí)下雪佛蘭家族的外觀設(shè)計(jì)特征，同時(shí)又融入了SUV的基本風(fēng)格，盡管源于通用的THE-TA平臺(tái)，但科帕奇并沒有表現(xiàn)出一些共用平臺(tái)車型模糊而雷同的外觀，典型的雪佛蘭設(shè)計(jì)，讓人們一眼就能辨出它和賽歐、科魯茲和景程就是一家人。
科帕奇短而緊湊的前懸、后懸長(zhǎng)度，結(jié)實(shí)有力的側(cè)肩與輪眉，車身下部的黑色保險(xiǎn)杠，無(wú)一不標(biāo)示出科帕奇高于普通城市SUV的產(chǎn)品定位。而車身上部的舒緩線條，大
面積車窗和緊繃的表面張力又凸顯出特有的優(yōu)雅與動(dòng)感?？婆疗孳嚰缭O(shè)計(jì)是車身側(cè)面輪廓的醒目特征，運(yùn)動(dòng)型的傾斜車頂輪廓也有別于一般SUV的方正，總體給人的感覺就是既有轎車的流暢，也不乏SUV的攻擊性和力量感，張弛有道是對(duì)科帕奇外形最好的形容。
新科帕奇對(duì)內(nèi)飾也進(jìn)行了大幅度提升，再也找不到老成的仿桃木。全黑的內(nèi)飾氛圍，裝點(diǎn)漂亮的金屬裝飾，賦予了新車更加高級(jí)化的氣質(zhì)。
配置方面，在高配車型上全新科帕奇還增加了GPS智能娛樂導(dǎo)航系統(tǒng)，其中不僅具有GPS導(dǎo)航和數(shù)字電視等功
能，還支持先進(jìn)的實(shí)時(shí)交通信息，并可以根據(jù)道路的擁堵情況及時(shí)調(diào)整行車路徑。