根據(jù)十八屆三中全會(huì)的指示，消費(fèi)稅改革將圍繞擴(kuò)大征收范圍、調(diào)整征收環(huán)節(jié)、調(diào)整稅率結(jié)構(gòu)三方面進(jìn)行。而目前汽車領(lǐng)域最關(guān)注的是，消費(fèi)稅的征收環(huán)節(jié)究竟應(yīng)向哪一端轉(zhuǎn)移？
　　新一輪稅制改革正對(duì)汽車業(yè)產(chǎn)生潛移默化的影響。1月15日，財(cái)政部財(cái)政科學(xué)研究所副所長(zhǎng)白景明在“2015中國(guó)車商發(fā)展論壇”上透露，中央新一輪稅制改革已經(jīng)啟動(dòng)，其中汽車產(chǎn)業(yè)在消費(fèi)稅改革中是一個(gè)關(guān)注的著力點(diǎn)，主要思路是“減輕稅負(fù)”。
　　據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為2372萬(wàn)輛和2349萬(wàn)輛，繼續(xù)在全球市場(chǎng)保持領(lǐng)先地位。而汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)家稅收中所占的比例越來(lái)越大。
　　據(jù)白景明透露，2014年國(guó)家預(yù)計(jì)稅收12萬(wàn)億元，從產(chǎn)品品種角度看，汽車稅收僅次于煙和成品油，超過(guò)6000億元，位列第三。其中，來(lái)自汽車銷售和制造環(huán)節(jié)的稅收比重最大，僅增值稅一項(xiàng)就接近2000億元，而車輛消費(fèi)稅的貢獻(xiàn)在800億元以上。
　　目前，國(guó)家新一輪稅制改革已經(jīng)啟動(dòng)，無(wú)論是營(yíng)業(yè)稅改成增值稅，還是消費(fèi)稅改革，車企的稅負(fù)都將減輕。“其中，營(yíng)改增能降低車企的運(yùn)營(yíng)成本，而消費(fèi)稅如果向批發(fā)或零售環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移，汽車制造企業(yè)會(huì)輕松不少?！卑拙懊髡f(shuō)。
　　這個(gè)改革方向現(xiàn)在備受汽車經(jīng)銷商關(guān)注。據(jù)了解，現(xiàn)在全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)正就經(jīng)銷商現(xiàn)狀，草擬對(duì)汽車稅制改革的建議。“我們希望能及時(shí)反饋給財(cái)政部財(cái)科所，從有利于汽車經(jīng)銷商行業(yè)的角度出發(fā)，為他們制定下一步財(cái)稅政策提供幫助?！比珖?guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)辛寧說(shuō)。（文清）