圖為大眾暢銷(xiāo)車(chē)型高爾夫。(資料圖)

    據(jù)德國(guó)經(jīng)濟(jì)新聞網(wǎng)站25日?qǐng)?bào)道，一項(xiàng)調(diào)查表明，德國(guó)十分之一的新車(chē)被德國(guó)汽車(chē)制造商自己購(gòu)買(mǎi)。為此，汽車(chē)制造商才是他們各自企業(yè)的最佳顧客。大部分這些新車(chē)很快都會(huì)被送到二手車(chē)市場(chǎng)以大幅度的折扣出售。

   汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家Ferdinand Dudenhoeffer的一項(xiàng)調(diào)查表明，德國(guó)汽車(chē)制造商明顯是他們各自企業(yè)最佳客戶。這位杜伊斯堡-埃森大學(xué)教授在一份最新調(diào)查報(bào)告中寫(xiě)到，2014年約十分之一的新車(chē)被各自汽車(chē)制造商購(gòu)買(mǎi)。以德國(guó)聯(lián)邦汽車(chē)運(yùn)輸管理局的注冊(cè)數(shù)量為基礎(chǔ)，這個(gè)數(shù)字達(dá)到9.8%(前年為9.2%)，共297268輛汽車(chē)?！?014年，超過(guò)五分之一的大眾和保時(shí)捷新車(chē)被各自公司購(gòu)買(mǎi)。”Dudenhoeffer在報(bào)告中寫(xiě)到并認(rèn)為，這種通過(guò)提供折扣獲得市場(chǎng)份額的趨勢(shì)令人擔(dān)憂。

   據(jù)報(bào)道，大部分這些車(chē)輛很快就被拉到二手車(chē)市場(chǎng)，以遠(yuǎn)低于原標(biāo)價(jià)的價(jià)格出售。在德國(guó)汽車(chē)制造商大眾這種情況很常見(jiàn)，就連十分暢銷(xiāo)的車(chē)型高爾夫也在自購(gòu)車(chē)型范圍內(nèi)。其發(fā)言人說(shuō)，大部分這些車(chē)輛屬于員工租賃車(chē)輛。據(jù)調(diào)查，2014年，214000輛大眾高爾夫新車(chē)注冊(cè)數(shù)量中，大眾自購(gòu)約68500輛。

   歐寶發(fā)言人也指出，該公司約有9.3%的新車(chē)屬于企業(yè)員工租賃車(chē)輛，這在行業(yè)里屬于比較低的水平，它比雷克薩斯低7.6%，比福特低4.3%，比Smart低3.0%。德國(guó)聯(lián)邦汽車(chē)運(yùn)輸管理局指出，相比2013年，2014年商業(yè)領(lǐng)域的新車(chē)注冊(cè)量增長(zhǎng)5.8%，而私家車(chē)注冊(cè)量則下降1.9%。(林秀敏編譯)