一個市場的崛起，必然帶動一批市場的發(fā)展。得益于中國近十年長期穩(wěn)定的新車市場增長，2013年二手車完成520萬輛二手車的銷售，交易額2916億元。除此之外，還有兩個數(shù)據(jù)一定要大書特書，09年、10年新車市場完成45.4%和32.4%的大幅增長，按照新車使用3~5年就換的規(guī)律，2015年左右二手車交易需求將大量爆發(fā);另一個數(shù)據(jù)是，目前新車與二手車交易比例4:1，遠低于發(fā)達國家1:0.7的比例，預示著這個市場的潛力。

　　二手車交易市場已經(jīng)有20年歷史，如同所有互聯(lián)網(wǎng)交易電商開啟的契機，一切還得從交易的誠信說起。

　　騎在法律背上的誠信：美國的二手車市場

　　美國的二手車市場是建立在法律基礎上的誠信市場。聯(lián)邦法律《二手車法規(guī)》(Used Car Rule)主要內容包括以下兩方面：一方面是經(jīng)銷商必須有執(zhí)照。一方面是規(guī)定二手車經(jīng)銷商在出售二手車的同時，必須填寫完整《買車指南》，內容包括車輛的基本信息、質量狀況、維修歷史、廠家或經(jīng)銷商的質保承諾等重要信息。

　　此外，美國二手車市場還有以下兩條非常有效的做法。一是推廣認證制度，是由汽車生產(chǎn)商或者大型經(jīng)銷商對二手車進行質量檢測，以確保汽車的品質達到一定的出售標準，認證二手車要售價較高，并可享受保修服務。

　　二是建立歷史檔案，美國有獨立的汽車評估公司，為每輛車撰寫“車輛歷史報告”，內容包括：所有權及變更、里程數(shù)、尾氣排放檢驗結果、使用、維修、抵押、事故等眾多重要信息，并與多個政府機構的數(shù)據(jù)打通，全面確保了車輛歷史信息的全面、準確，所以對美國買車人來說購買的車輛對于消費者“完全透明”。

　　國內二手車市場由于缺乏完善的立法，售賣二手車的個人面臨二手車商的壓價，購買者則面臨信息不全面、虛假描述、被加價、一錘子買賣沒有售后等情形，利益始終無法得到保障。

　　幸運的是，隨著互聯(lián)網(wǎng)改變二手車行業(yè)，開始有平安好車這樣有實力推動市場進步的公司出現(xiàn)，通過建立標準的檢測標準流程、并通過完善的售后保障等服務項目，為用戶搭建起誠信買賣二手車的交易機制。

　　平安好車領先中國二手車電商模式

　　目前中國的二手車電商主要有三種，交易服務商(toB)、交易服務商(toC)、信息服務商。

　　其中的toB的模式是，個人或企業(yè)將車輛給toB企業(yè)送檢，由二手車電商出具完整車況檢測報告，然后再由在線競拍平臺對二手車商進行拍賣，并對二手車商完成交易。

　　平安好車就是交易服務型的ToB電商，而令平安好車在三大電商模式中占據(jù)優(yōu)勢的有三只大手。第一只手是在多個城市布局、擴大檢測點數(shù)量覆蓋到更多的省份，既解決了車源的問題，也獲得了二手車的核心信息。第二只手或者是建設在線競拍平臺，或者是建設拍賣中心，在這兩個平臺完成與二手車商的交易。第三只手是拉攏一批二手車商，高度透明的信息不再需要和賣車人斤斤計較，吸引他們省心拍下二手車。

　　與之相對的還有信息服務型公司，雖然它們表面上來看樣樣通吃，但實際上缺少二手車的核心車況信息，這可能讓買車人暴露在誠信缺失的風險下，可謂先天不足。

　　還有ToC模式公司因為是個人對個人交易，車輛都是散進散出，雖然在區(qū)域范圍內能夠很大程度節(jié)約物流的成本，但同時也限制了自身的發(fā)展范圍，看不到發(fā)展的前景。

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)改變二手車行業(yè)，還會有越來越多模仿平安好車的公司出現(xiàn)，但就目前來看平安好車已經(jīng)站在了風口之上，遑論平安集團的實力是這樣的不可復制。