央視網(wǎng)消息（焦點(diǎn)訪談）：繼續(xù)關(guān)注《絲路同行》。國之交在于民相親，民相親在于心相通。民心相通是共建“一帶一路”的社會(huì)根基。共建國家傳承和弘揚(yáng)絲綢之路友好合作精神，廣泛開展文化旅游合作、教育交流、媒體和智庫合作、民間交往等等，推動(dòng)文明互學(xué)互鑒和文化融合創(chuàng)新，形成了多元互動(dòng)、百花齊放的人文交流格局，夯實(shí)了共建“一帶一路”的民意基礎(chǔ)。今天的節(jié)目，我們首先到印度尼西亞，看看這個(gè)月初剛剛正式啟用的雅萬高鐵以及它背后的故事。
10月初，印尼雅萬高鐵正式啟用，印尼民眾紛紛來乘車打卡，這條東南亞地區(qū)的首條高速鐵路已經(jīng)成為印尼人的驕傲。
歷時(shí)8年，雅萬高鐵由中國和印尼建設(shè)者攜手建成。一條高鐵聯(lián)通的不僅是印尼的兩個(gè)城市，更是兩國人民的心。
就在雅萬高鐵正式啟用前，在帕達(dá)拉朗車站，技術(shù)工人正在變電所進(jìn)行最后的收尾工作。在一起整理電線的是中國工人霍泳霖和他的印尼徒弟亞尼。別看現(xiàn)在他們配合默契，最初相遇的時(shí)候，兩人心里都有些打鼓。因?yàn)樗麄冎皼]有做過這些，不知道從哪方面入手。亞尼擔(dān)心如果自己在工作中犯錯(cuò)誤，師傅免不了會(huì)批評(píng)他。
在來雅萬高鐵工程工作前，亞尼對(duì)高鐵專業(yè)的電工知識(shí)了解很少。但是每天和師傅朝夕相處，一兩個(gè)月后，他已經(jīng)掌握了變電工種的基本操作技能。
雅萬高鐵建設(shè)期間，大約有45000人次印尼工人在接受培訓(xùn)和指導(dǎo)后參與工程建設(shè)。像霍泳霖和亞尼這樣的中國師傅和印尼徒弟組合比比皆是。在這條全線采用中國標(biāo)準(zhǔn)的高鐵線路上，中國技術(shù)人員將建設(shè)、運(yùn)營高鐵的技術(shù)傳授給了印尼當(dāng)?shù)氐膯T工。
工作之余，亞尼經(jīng)常會(huì)和他的中國師傅沿著鐵路線散步，像朋友一樣聊聊家常。
雅萬高鐵正式開通后，亞尼邀請(qǐng)霍泳霖到他家里做客，把自己的家人都介紹給他。
讓更多國家搭上中國發(fā)展快車，幫助他們實(shí)現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)，使各國人民實(shí)實(shí)在在感受到“一帶一路”給他們帶來的好處。十年來，習(xí)近平主席為共建“一帶一路”倡議擘畫的藍(lán)圖正在不斷變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
9月底，北京首都國際機(jī)場(chǎng)迎來了30多位來自泰國的學(xué)生，他們一出到達(dá)口，就看到了早已等候多時(shí)的老師們。
接下來一年，這些學(xué)生將進(jìn)入天津渤海職業(yè)技術(shù)學(xué)院，學(xué)習(xí)中國的職業(yè)教育課程。
讓泰國學(xué)生到中國，接受中國的職業(yè)教育是共建“一帶一路”倡議提出后，天津渤海職業(yè)技術(shù)學(xué)院和泰國大城技術(shù)學(xué)院首先開始的合作，以中國古代著名工匠“魯班”命名。合作伊始，泰國學(xué)校就提出了非常明確的專業(yè)需求。隨著泰國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整，他們急需大量的互聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)化等專業(yè)技術(shù)人才。
最終，大城技術(shù)學(xué)院選擇在中泰魯班工坊開設(shè)物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)電一體化、計(jì)算機(jī)數(shù)控以及新能源四個(gè)專業(yè)。從課程設(shè)計(jì)階段開始，老師們就確定了實(shí)際操作作為最主要的授課方式。
具體技能的學(xué)習(xí)是泰國學(xué)生到中國的挑戰(zhàn)之一；另一個(gè)大挑戰(zhàn)則來自對(duì)異鄉(xiāng)生活的適應(yīng)。從第一批學(xué)生到來開始，既帶領(lǐng)他們感受中國文化，又歡迎泰國文化來到校園，是學(xué)校固定的做法。每一個(gè)留學(xué)生班，還專門有一名班主任老師帶他們熟悉校園。很快，他們就和中國同學(xué)打成了一片。
這些泰國學(xué)生已經(jīng)準(zhǔn)備好了在中國開始新的學(xué)習(xí)和生活。
而遠(yuǎn)在3000多公里外，在他們的家鄉(xiāng)泰國，更早接觸中國職業(yè)教育的泰國老師們也已經(jīng)開始按照中國課程體系標(biāo)準(zhǔn)教授合作專業(yè)的課程。更多的泰國學(xué)生不用來到中國，也可以學(xué)到同樣的技能。
7年來，泰國大城技術(shù)學(xué)院已經(jīng)有幾百名學(xué)生選擇了魯班工坊課程，他們?cè)谔﹪就梁蜄|南亞的職業(yè)技能大賽中獲得了不少獎(jiǎng)項(xiàng)，畢業(yè)生們也都紛紛升入本科學(xué)習(xí)或是找到了心儀的工作，尤其是泰國的中資企業(yè)成為了最吸引他們的就業(yè)去向之一。
今天，中國已在亞非歐三大洲20多個(gè)“一帶一路”共建國家合作建設(shè)一批魯班工坊。根據(jù)當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展需求開設(shè)工業(yè)機(jī)器人、新能源、物聯(lián)網(wǎng)等70多個(gè)專業(yè)，為相關(guān)國家培養(yǎng)了數(shù)以萬計(jì)的技術(shù)技能人才，幫助更多年輕人實(shí)現(xiàn)就業(yè)。
共建“一帶一路”，要讓人民心相通，更要讓各自的文化攜手發(fā)展。
近日，“五洲四?！粠б宦贰奈锟脊藕献髡埂闭诠蕦m博物院神武門展出，84件套中外出土文物靜靜地講述著東西方文明交匯的歷史，這個(gè)來自中亞的獅身人面小雕像就是其中之一。
王建新，絲綢之路考古合作研究中心首席科學(xué)家，2017年，他的團(tuán)隊(duì)和中亞考古學(xué)家合作，在一個(gè)考古遺址中發(fā)現(xiàn)了這個(gè)帶有明顯埃及文化特征的雕像。在此之前，在我國的新疆也發(fā)現(xiàn)過來自古希臘的神獸“格里芬”形象，兩個(gè)發(fā)現(xiàn)連起一段古埃及、古希臘文化沿絲綢之路東傳的線路。然而在此之前，中國與中亞各國對(duì)古絲綢之路的考古幾乎很少有聯(lián)系。
2009年，王建新開始走出國門，嘗試與中亞國家等進(jìn)行絲綢之路的研究合作，但當(dāng)時(shí)這樣的對(duì)接并不成熟。直到2013年，他們等來了轉(zhuǎn)機(jī)。
圍繞“一帶一路”倡議，中外聯(lián)合考古不斷推進(jìn)。32家中國考古機(jī)構(gòu)赴海外開展36項(xiàng)聯(lián)合考古項(xiàng)目，與40余家國外科研院所、博物館等建立了良好關(guān)系。中亞成為了合作最為密切的區(qū)域之一。在哈薩克斯坦拉哈特遺址，中哈考古學(xué)家一起研究了張騫開通絲綢之路前當(dāng)?shù)氐那闆r；在吉爾吉斯斯坦紅河古城遺址，中吉兩國考古學(xué)家繪制了精準(zhǔn)的測(cè)繪圖；在烏茲別克斯坦的明鐵佩遺址，中國考古力量的加入大大加快了遺址發(fā)掘的速度，為尋找歷史上盛產(chǎn)汗血寶馬的大宛國都城提供了有力證據(jù)。
共建“一帶一路”倡議提出后，越來越多的外國留學(xué)生來到中國學(xué)習(xí)考古，許多都來自參與共建“一帶一路”國家。
“一帶一路”建設(shè)要以文明交流超越文明隔閡、文明互鑒超越文明沖突、文明共存超越文明優(yōu)越，推動(dòng)各國相互理解、相互尊重、相互信任。在絲綢之路的中外聯(lián)合考古中，習(xí)近平主席提出的文明交流與互鑒，得到了完美的照見。
古絲綢之路上的互聯(lián)互通，見證了文明的興盛；今天，共建“一帶一路”的合作則將國與國、人和人更緊密地聯(lián)系在一起，讓人類共享發(fā)展的成果。