從常規(guī)風洞到特種風洞，從風洞試驗單一手段到三大手段融合，從提供試驗數(shù)據(jù)到引領(lǐng)型號創(chuàng)新發(fā)展……經(jīng)過40余年艱苦努力，中國空氣動力研究與發(fā)展中心科研能力已躋身世界先進行列。記者日前在該中心科研試驗新區(qū)看到，數(shù)十座現(xiàn)代化風洞設(shè)備星羅棋布，100余項國家級重點科研項目全面鋪開，數(shù)十個關(guān)鍵氣動難題取得歷史性突破。

　　風洞被稱為“航空航天飛行器的搖籃”，被世界各國視為重要的戰(zhàn)略資源。2010年5月，中國空氣動力研究與發(fā)展中心啟動科研試驗新區(qū)建設(shè)。據(jù)中心主任阮祥新介紹，多種新型飛機在科研試驗新區(qū)首次實現(xiàn)了模型飛行試驗，上百萬組數(shù)據(jù)分類入庫，中心目前已全面具備了風洞試驗、數(shù)值計算和模型飛行三大手段。

　　“各崗位注意，下面準備試驗，開始噴霧?！薄懊靼?，噴霧開始?！庇浾咴谖覈鬃Y(jié)冰風洞試驗現(xiàn)場，看到某大型飛機尾翼結(jié)冰試驗時的情景。高級工程師劉政崇告訴記者，結(jié)冰風洞是研究飛機高空飛行結(jié)冰與防、除冰技術(shù)的關(guān)鍵，這座結(jié)冰風洞具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，各項技術(shù)指標達到世界先進水平。

　　繼結(jié)冰風洞之后，一座座新型風洞在該中心相繼建成：某新型風洞，為我國載人航天、深空探測等提供了先進的地面試驗手段；首座大型航空聲學風洞，為飛行器和地面交通工具氣動噪聲的測試和評估提供了重要的技術(shù)支撐；某高超聲速低密度風洞，為我國開展稀薄氣體動力學等學科領(lǐng)域研究打下堅實基礎(chǔ)。

　　“十二五”以來，該中心完成了載人航天、探月工程等一系列重點工程氣動試驗任務1500余項，取得了一批具有世界先進水平的創(chuàng)新研究成果，為新型航空航天器研制提供了可靠的氣動數(shù)據(jù)，在國產(chǎn)大飛機、風力發(fā)電機、動車組等民用產(chǎn)品氣動力學和氣動聲學性能設(shè)計與評估中發(fā)揮了不可替代的作用。(記者鄒維榮、特約記者宗兆盾)