原標題：追日逐夢的“大蜻蜓”飄過揚子江

　　你來，或者不來，新聞總在那里，不舍不棄；你飛，或者不飛，焦點總在那里，我們的心從未別離……

　　萬千市民翹首等待了近一個月，世界最大的太陽能飛機陽光動力2號終于乘著西風(fēng)，“飄”到了環(huán)游世界的第6站——南京。此前，它原定3月31日在重慶著陸后幾小時就離開，不曾想受天氣影響，這一停就是20多天。

　　2015年4月21日20時20分，陽光動力2號悄無聲息地從安徽馬鞍山上空掠過揚子江。似乎是有意要讓南京市民多看幾眼。這只愛美的“大蜻蜓”提前進入南京上空，在天上“畫”了近2小時圈后，飛行員“貝樂爺”（貝特朗·皮卡爾）駕駛著飛機在塔臺的指引下，穩(wěn)穩(wěn)地降落在南京祿口機場，時鐘定格在23時30分。

　　14個小時前，“貝樂爺”邊開飛機邊發(fā)微博：“終于又能起飛了，橫跨揚子江的感覺真不錯！”現(xiàn)在，他打開艙門，帶著淡淡的倦意和抑制不住的笑容走下懸梯，鮮花、掌聲和閃光燈伴隨著激動的人群向他涌來，人們像歡迎凱旋的英雄般歡呼致意，慶賀他們朝著環(huán)球航行的夢想又邁進一步。

　　盡管從重慶到南京的航程只有1240公里，普通民航飛機1個多小時就可以輕松抵達。但是，陽光動力2號卻選擇了一種前人無法想像的方式跨越這段距離：

　　清晨6時05分，晨曦破曉，整裝待發(fā)的它在重慶江北機場20L號跑道上，展開72米的雙翼逐漸加速、一躍而起，并迎著朝陽、一路東去；

　　17248塊光伏電池把23%的太陽光能轉(zhuǎn)換為滋滋作響、冒著火花的電能，費力地讓4臺13.5千瓦的電機保持著平均70公里的時速；

　　它不得不小心翼翼地躲避航線上捉摸不定的氣流，以維持相對優(yōu)美的姿態(tài)，2300公斤的“體重”，在強大的側(cè)風(fēng)面前輕得幾乎像斷了線的風(fēng)箏；

　　它輕盈地劃過金陵古城的夜空，燈火通明的祿口機場清空了寬闊的跑道，輕輕地攬它入懷，在兩輛電動自行車的引導(dǎo)下緩緩滑向停機坪，順利完成了第六段航程；

　　在這條不算艱險和漫長的航路上，它耗費了16個小時，卻贏得了數(shù)不清的關(guān)注目光，并被致以深深的敬意。人們?yōu)樗炔?，因為它沒有在天際留下一絲一毫的溫室氣體。

　　“對我們來說，速度不是第一位的。我們想要展示的是只要我們想飛，我們就可以飛，永遠地飛?！必愄乩省てた栒f。

　　從21日起，陽光動力2號將按計劃在南京停留20天左右，不僅僅是為將要啟程的最困難、最危險的航路——橫跨太平洋，進行全面、細致、重要的準備，同時陽光動力2號團隊也希望借此展示人類的開拓創(chuàng)新精神、清潔能源技術(shù)將如何改變世界。為此，他們將在南京舉辦一系列新聞發(fā)布和科普活動，介紹陽光動力2號的相關(guān)技術(shù)，讓公眾尤其是青少年近距離了解首架環(huán)球飛行的太陽能飛機的奧妙之處。

　　（科技日報南京4月21日電）

　　左圖 4月21日6時5分，世界最大太陽能飛機陽光動力2號從重慶江北國際機場起飛，飛往南京祿口國際機場。新華社記者 唐奕攝

(來源:科技日報)