新華社北京6月30日電 記者30日從中國(guó)快遞協(xié)會(huì)獲悉，首列電商快遞班列將于7月1日正式在上海與深圳之間運(yùn)行。
據(jù)中國(guó)快遞協(xié)會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，中國(guó)快遞協(xié)會(huì)與中鐵總公司經(jīng)過(guò)數(shù)次對(duì)接，在北京、上海、廣州、深圳四地間，為快遞業(yè)量身訂制首批三對(duì)六列電商快遞班列。其中，滬深班列將于7月1日隨著全國(guó)鐵路新運(yùn)行圖的實(shí)施正式運(yùn)行。另外兩對(duì)班列的開(kāi)通時(shí)間正在加緊制定當(dāng)中。
2013年，我國(guó)快遞企業(yè)累計(jì)完成業(yè)務(wù)量92億件，市場(chǎng)規(guī)模升至世界第二，同比增速超過(guò)60％?？爝f企業(yè)目前干線運(yùn)輸主要采用公路和航空兩種形式，鐵路運(yùn)輸占比不到1％。
中國(guó)快遞協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)李惠德介紹，隨著業(yè)務(wù)量的高速增長(zhǎng)，快件運(yùn)輸方式開(kāi)始借助綜合交通運(yùn)輸服務(wù)體系進(jìn)行全方位拓展。與公路、航空相比，鐵路有著安全、準(zhǔn)點(diǎn)率高、運(yùn)輸量大、低碳環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，成為快遞企業(yè)拓展運(yùn)輸方式的首選。
李惠德說(shuō)，目前快遞與鐵路雙方合作僅處于起步階段，還需要進(jìn)一步加強(qiáng)溝通與協(xié)調(diào)，加大合作的深度與廣度，共同研究制定有利于兩個(gè)行業(yè)發(fā)展的快遞鐵路貨運(yùn)模式。