連續(xù)巨虧、品牌受損、競(jìng)爭(zhēng)加劇背景下
在今年經(jīng)歷兩起航班事故后，“搖搖欲墜”的馬航邁出了重組的第一步。昨日馬來(lái)西亞主權(quán)財(cái)富基金Khazanah（國(guó)庫(kù)控股）公布了收購(gòu)重組計(jì)劃，將買斷馬航少數(shù)股東的股份，收購(gòu)?fù)瓿珊髮⒊蔀轳R航的唯一股東，馬來(lái)西亞航空股票將退市，詳細(xì)的重組計(jì)劃將在本月底公布。
有業(yè)內(nèi)人士指出，此次徹底國(guó)有化，一方面有助于國(guó)庫(kù)控股更加大刀闊斧地對(duì)企業(yè)進(jìn)行改革，令馬航走出低谷，另一方面溢價(jià)收購(gòu)也可以令“被套”的投資者止損。
分析：有利于對(duì)企業(yè)進(jìn)行改革
據(jù)了解，此前國(guó)庫(kù)控股持有馬航69%的股份，此次則是以每股0.27林吉特的價(jià)格收購(gòu)馬來(lái)西亞航空其他小股東30.6%的股權(quán)，這項(xiàng)收購(gòu)預(yù)計(jì)將花費(fèi)13.8億元林吉特（約合4.29億美元）。過(guò)去10年，國(guó)庫(kù)控股先后在馬航上注入超過(guò)50億林吉特。
Khazanah方面表示，馬航在未來(lái)幾年需要大量資金維持運(yùn)營(yíng)。有數(shù)據(jù)顯示，截至去年年底馬航尚握有現(xiàn)金60億元，這也意味著馬航的資金尚夠維持正常運(yùn)營(yíng)，而且賠付并不會(huì)拖累馬航直接破產(chǎn)。
有業(yè)內(nèi)人士指出，在國(guó)外，國(guó)有化是挽救企業(yè)的一種方法。馬航目前已經(jīng)是國(guó)資控股，此次則是徹底國(guó)有化，一方面有助于國(guó)庫(kù)控股更加大刀闊斧地對(duì)企業(yè)進(jìn)行改革，令馬航走出低谷，另一方面溢價(jià)收購(gòu)也可以令投資者止損。
昨日馬航股票已經(jīng)停牌，以少數(shù)股東每股0.27林吉特計(jì)算，這一價(jià)格相對(duì)馬航股票周四收盤價(jià)有12.5%的溢價(jià)，相對(duì)其過(guò)去三個(gè)月成交量加權(quán)平均價(jià)溢價(jià)29%。（記者索冬冬）